Anname Paljassaare alastirannale ametliku staatuse
On üldteada
tõsiasi, et Paljassaare poolsaarel Pikakari rannast pisut edasi asuvast
metsikust rannast on aastate jooksul kujunenud mitte-ametlik alastirand.
Varasemalt suletud ja eraldatud poolsaarest on aga saanud üha enam külastatud
piirkond. Miks mitte anda Paljassaare alastirannale ametlik staatus ning
lubada seal alasti päevitamine ja ujumine? Alastirannad on kõigis Tallinna
lähiümbruse linnades või nende vahetus läheduses.
PIKK LUGU Mis saab abielureferendumist edasi?
Mulle meeldib aeg-ajalt kirjutada pikemaid blogipostitusi, mis lähevad korda ja huvitavad neid inimesi, kes poliitikas toimuvat terasemalt ja mõttega jälgivad. Meedias on viimase nädala aja jooksul palju kirjutatud sellest, et valitsuskoalitsiooni soovitud abielureferendumi läbi viimiseks ei pruugi valitsusel Riigikogus olla piisavalt hääli. Aga mida see täpsemini tähendab, et hääli ei ole? Kui palju hääli on vaja? Kui palju peab veel välja tulema saadikuid, kes ütlevad, et nemad rahvahääletuse läbi viimist ei toeta? Kui referendumi teema on Sulle oluline, siis kutsun üles jälgima ka Facebooki gruppi „Tulge mõistusele. Mingit abielureferendumit ei ole Eestile vaja”
Pildil Imre Sooäär teel ametivannet andma. Foto: Erik Peinar (Riigikogu)
Loe lisaks
Pildil Imre Sooäär teel ametivannet andma. Foto: Erik Peinar (Riigikogu)
Külalispostitus: Alissa Ait - miks on Haaberstis heakord käest ära?
Eelmisel nädalal käisime minu kollegi Antoniaga Haabertis jalutamas, et rääkida tööst, nautida ilusat sügisest ilma ja ka hubast Väike-Õismäe asumit. Kahjuks, erilist naudingut me ei saanud – asumi heakord on väga käest ära.
Tallinnas tuleb pärast järgmisi valimisi 100-miljoni eurone liikluspööre
Liiga kaua on Tallinnas liikluse korraldamisel põhieesmärk olnud autoliikluse sujuvus ja kiirus. Tallinna uus eesmärk saab peale kohalikke valimisi olema kõigi liiklejate (k.a jalgratturid ja jalakäijad) ohutus ja mugavus. Selle elluviimiseks panustame järgmise inimkeskse linnaruumi kujundamisse jooksul 25 miljonit eurot aastas ehk 100 miljonit eurot nelja aasta jooksul. Üks võimalus liikluspöörde rahastamiseks on kõigile taskukohase teekasutustasu kehtestamine linnas liiklevatele autodele.
Fotod: Egert Kamenik
Loe lisaks
Fotod: Egert Kamenik
Veel mõtteid maksupoliitikast
Ma loodan, et
minu eelmine blogipostitust astmelisest tulumaksust oli huvitav ja pani kaasa mõtlema.
Selle teemaga on üsna lähedalt seotud ka küsimus varamaksudest. OECD on Eestile soovitanud tööjõumakse langetada ning varamaksude osakaalu tõsta.
